今天是：
索引号 ： 000014349/2023-38424 文 号 ： 无
主题分类： 政务公开 发文单位： 咸宁高新区管委会
名 称： 对市六届人大二次会议第056号建议会办工作的意见 发布日期： 2023年12月14日
有效性： 有效 发文日期： 2023-12-14
市交通运输局：
现将市六届人大二次会议第056号建议提出的“关于加强咸宁市区公共交通规划与建设建议”的办理（落实）情况函告如下，请综合后一并答复代表。
一、公共交通基本情况
（一）园区内公交线路情况
1.高新区与市客管处、枫丹公交密切对接，遍访园区企业，根据企业的实际需求设定线路和方案。经各部门共同协调，目前高新区内有4条定制线路（园区一、园区二、园区三、园区四），高新区对每条线路每年补贴24万，共计96万/年。园区内的线路设定、站点设置、港湾式候车亭建设都是由高新区统一规划、统一建设、统一维护、统一管理。每季度枫丹公交公司均会上门对相关企业进行回访，回访结果统一汇报至高新区科经局，由高新区科经局进行实时的线路调整。另外在咸安区政府的要求下，专门为第二人民医院设置了公交站点，将园区4路延伸至第二人民医院，切实解决市民就诊、出行问题。
2.市民之家迁至高新区后，枫丹公交公司对城区的2条线路（10路、16路）进行了延伸，并将6路主公交线延伸至市民之家，这些举措在一定程度上解决了市区中心城区与园区的交通问题。
（二）企业员工上下班通勤情况
高新区主动深入企业，考虑园区企业通勤车的购车、维护成本较高，主动对接枫丹公交，根据企业的个性化需求向企业提供定制化的通勤租赁服务，根据各企业不同的线路需求，车辆租赁费用在110元-160/趟次左右。据了解，目前全国各地高新区企业基本上都采取定制通勤服务。
二、园区公交存在问题
现有的公交线路虽然满足了园区内部分企业、单位的出行需求，但也存在一些问题，主要集中在以下方面。
1.公交线路和趟次少，乘客候车时间过长。目前高新区建成区面积约29平方公里，园区内大大小小道路35条，道路纵横交错，企业400余家，公共交通要做到全面覆盖并满足所有企业需求难度较大。
2.公交运营单位成本高。近年来市民出行选择多样化，高新区大部分员工和城区市民使用共享单车、网约车、电动车、摩托车、私家车出行较多，实际乘坐园区公交人数不多。据枫丹公交公司统计，园区4条定制线路平均每趟运送乘客分别为3.9人、2.2人、2.3人、3.1人，其他线路公交车辆途径园区客流量也较少。枫丹公交作为民营企业，在客流量不足的前提下，难以新增公交线路和增加现有线路运营趟次。
三、下一步工作计划
一是加大协调协调力度，争取相关部门进一步在资金、设施建设等方面加大投入，切实解决群众公共出行问题。
二是加大走访力度，对园区企业进行广泛的走访、调研，协调各交通企业与园区企业沟通，互相理解、互相支持，提出多样化、个性化的解决方案，共同把园区的企业员工的出行的问题解决。
